通常情況下，機油系統“亮紅燈”說明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值，表明發動機潤滑系統中某個環節出現了異常，大至可分為潤滑油和機械兩個方面的原因。
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? 1.潤滑油方面的原因：
油底殼內潤滑油量不足；潤滑油標號選擇不當，黏度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣。
?2.機械方面的因素：
機油限壓閥調整不當，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏。
機油濾清器裂漏或嚴重堵塞；另一方面，因清洗不及時造成油泥沉積量大，導致集濾器嚴重堵塞。
潤滑油進油管接頭松動，潤滑油導油管嚴重泄漏或破裂漏油。
機油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導致油壓過低，機油泵泵油不良。
各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴。
曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損后間隙過大。
機油壓力表或機油感應塞（傳感器）工作不正常或損壞。
總之，亮紅燈是一個比較復雜的問題，與很多因素有關，超載、機械故障、潤滑油選擇不當都會出現亮紅燈。如果車況良好，并且剛剛更換潤滑油后就發生亮紅燈現象，可能和潤滑油黏度級別選擇不當有關。解決亮紅燈問題的先決條件是搞清潤滑系統的故障原因，必須做到針對不同故障對癥下藥。
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